중국이 지금까지 자국내에서 항공사고가 나면 취해온 스탠스가 '쪽팔리니 숨긴다'거든.

ICAO 규정상 항공사고가 나면 사고조사를 은폐없이 투명하게 수행하고 조사끝에 사고원인이 규명되면 사고조사보고서를 누구든지 볼수있도록 공개해야 하는데,중국은 지금까지 기밀이라면서 규정을 어기고 대부분의 사고조사보고서를 공개하지 않고있음.

'공개할만할(중국의 국격을 높일만한) 가치가 있는 보고서다' 이 경우를 제외하곤 모든 사고조사보고서들이 공산당 내부에서만 확인이 가능하다는 거임.

실제로 위키피디아나 에비에이션 넷에서 중국 항공사고 기록들을 찾아보면 무슨 조치가 취해졌는지도,원인이 무엇인지도 정확히 규명이 안된 것들이 태반이고 그나마 해외언론 보도로 원인이 일부 규명된 것이 가장 공개가 잘된거임.

 

 

근데 황당한건,중국 내에서는 이렇게 ICAO 규정을 어기고 사고조사보고서를 비공개하며 원인을 최대한 은폐하고 있는데 해외에서 항공사고가 일어나 사고조사보고서가 만들어지면 ICAO 규정을 나불거리면서 지네들이 가져가서 연구한다는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

항공업계에서도 역대급 민폐를 끼치는 나라가 바로 중국임.

사고가 나면 바로 조사해서 원인을 규명해야 다음 사고를 막을수있는데 은폐만 쳐해대서 사고원인 규명도,대책을 세우는것도 불가능해지게 되고 결국 중국을 제외한 모든 나라가 손해를 보게됨.

이럴거면 그 잘난놈의 C919만 쓰고 외국 항공기 사지말던가 진짜

 

아무튼,시진핑핑이 패거리는 이번에도 사고원인을 은폐하고 사고조사보고서를 비공개할 확률이 높으니 사고원인에 관심을 가지지는 말길바람.

보고서 나와봤자 어차피 저새끼들만 돌려볼텐데...