1. 미국에 수입되는 막대한 수입 화물의 40%를 캘리포니아 LA항과 롱비치항만에서 처리하는데, 현재 캘리포니아 앞바다에 컨테이너선 수백척이 떠 있는 상태

2. 이유는 작년 코로나 팩데믹으로 인해 항만 노동자를 대거 해고했기 때문.이미 나이가 찬 항만 노동자들은 복귀할 생각을 아예 접고, 은퇴

3. 일년에 6~8천만원 버는 트럭 운송 노동자들 상당수가 외노자 출신인데 작년에 코로나 사태로 일이 끊겨 본국으로 가버려서현재 운송기사도 부족한 상황

4. 코로나 전에 원래 부족했던 트럭 기사가 약 3~4만명 정도였는데현재는 부족한 기사가 무려 8만명...

(우리나라 5톤 트럭 기사들이 한국에서 사업 접고 미국가서 컨티넨탈 컨테이너 트럭 기사하는 이유가 이거인듯)

5. 현재 캘리포니아 최저 시급이 14불인데 현재 LA항은 시급을 20불까지올린 상태인데도 사람이 부족...

(현재 무경력직 최저 시급이 2만 4천원.하루 대충 일해도 19만2천원. 한달 일하면 422만원 정도)

이렇게 화물 적채 현상이 심각해지자, LA항과 롱비치항에 물건 실으러 온 트럭기사들이 수백대씩,

그 이유가 화물을 실어줄사람이 없어서라고. 현재 트럭에 화물 실을려면 적게는 1시간 반, 길게는6시간까지 대기..

6. 할로윈 데이와 블랙프라이 데이 그리고 연말에 크리스마스시즌에 엄청난 물류 배송을 해야하는데 현재 물류 배송이 전혀 이뤄지고 있지 않음

7. 심지어, 미국 어떤 가게는 올해 2월달에 주문한 물건이 10월인데 아직도 물건을못받고 있는 상태고 언제 들어올지 기약을 할수도 없어서, 팔 물건이 없어서발을 동동 구르고 있는 상황.

8. 보다 못한 미국 주정부는 트럭 운송에 주방위군까지 투입하기로...

9. LA 앞바다에 떠 있는 화물의 가치만 무려 30조원이고물건 내리는건 택도 없고, 아예 정박 장소도 지정하지 못해서 바다에 5주 넘게떠 있어야하는 상황

10. 미국 물류난도 물류난인데 멍청한 중국 정부의 석탄 정책 때문에 중국에서 에너지 대란이 일어나고 있고

이로 인해 세계 경제 회복이큰 타격이 될거라고 예측 중

11. 바이든 지지율이 현재 미국에서 폭락중인데 그 이유중 하나가 현재의 물류 대란